Trainingsdagen voor het NK2010 

 Zaterdag 15 mei

Het vertrek staat gepland, de peddels zijn geslepen, de mannen zijn scherp, de spieren sterk en de kop staat rechtop!

Voor ons gevoel zijn we klaar om te strijden voor het Nederlands Kampioenschap van 2010. Zaterdag a.s. vertrekken we in de vroegte om in het plaatsje Châteauroux les Alpes op de rivier de Durance te trainen en de laatste puntjes op de "i" te zetten.

We hebben er veel voor gedaan en vooral gelaten. Wij gaan ervoor en we kunnen alle steun gebruiken!

Zondag 16 mei zal de eerste info op de website staan. Op deze manier proberen wij de thuis supporters zo goed mogelijk te informeren. We houden jullie dagelijks op de hoogte van al onze prestaties en belevingen.

Zondag 16 mei

Vandaag voor het eerst getraind op het echte wilde water….. Hier hebben we de afgelopen maanden voor getraind. Begonnen met een blik op het gat van de Durance.(Zie foto) Kort de lijnen gekeken. Het gat zag er weer anders uit dan vorig jaar. Gelukkig want vorig jaar was er niet tegenop te varen. Dit jaar ziet het  er beter uit. We hebben twee mogelijke lijnen door de kolkende watermassa gevonden. We besluiten deze later op de dag uit te proberen.

Op naar St Clement. Vorig jaar was dit de slalom plek. Waarschijnlijk dit jaar ook weer.  Er hangen poorten en de waterstand maakt het mogelijk om uitdagende slaloms uit te zetten. Na een korte doorloop de eerste run in een zelfverzonnen parcours gevaren. Foutloos!!!
Hieruit blijken de trainingsuren die we in Nederland gemaakt hebben. We worden er steeds beter in. Ons bekruipt het gevoel dat dit jaar alles samen gaat komen. We zijn er klaar voor.

George  verzint  elke keer een nieuwe run. We varen deze 2x en dan weer een nieuwe. De meeste moeite kost het om telkens weer de juiste lijnen te varen en de poortjes te onthouden. Het wordt ons niet makkelijk gemaakt. Na een lange ochtend met diverse uitdagende lijnen hebben we een welverdiende lunch.

Na de lunch voor de eerste keer afzakken tot de brug van Embrun. We varen rustig in tot aan het gat van de Durance. We merken aan de schouders dat er al veel kracht is vergeven. Door het gat proberen we de meest bekende vaarlijn uit. De route over links. Helaas zitten we net naast onze vaarlijn en komen we uit het gat met een boot vol water. Niet de ideale route voor een sprint. Morgen maar eens wat betere lijnen proberen.

Door het gat en een kwartier volle bak varen. We houden het wel vol, maar niet van harte. Wennen aan de golfslag van het wilde water. We besluiten verder te varen met iets minder power. De echte trainingsrun op tijd komt nog wel.

Het weer is prima. Vanochtend al getwijfeld of we een korte broek aan moesten doen. Helaas staat er een behoorlijk koude wind die het fris maakt.

Prima eerste dag en de sfeer zit erin. We zijn sterk en goed voorbereid!!!

Morgen vooral vaarlijnen rond het gat zoeken voor de wedstrijdonderdelen van vrijdag: de sprint en de head to head.

Maandag 17 mei

Vandaag staat de voorbereiding op de sprint op het programma. We schatten in dat deze discipline bij het Gat van de Durance gevaren gaat worden. Net als alle andere jaren. Als Nederlands kampioen sprint  willen we deze titel prolongeren.

Er wordt even naar andere teams gekeken en de ‘ideale’ lijn wordt gekozen. De eerste run over de linkerzijde van de rivier van het traject dat eindigt in het Gat gaat geweldig. De echte grote golf wordt gemist en we varen rechtdoor over de stroom in plaats van door het keerwater. Het keerwater is het stilstaande water naast de hoofdstroom en daar wil je niet gezien worden.

Zoals meerdere eerste pogingen bij ons vaak geweldig gaan, verliep de tweede run over dezelfde kant niet geweldig. We kregen erg veel water binnen en de vaart was er totaal uit. We hebben nog 2 andere mogelijkheden getraind, maar het besluit is nog niet gemaakt. Er zit in ieder geval veel power in de boot, waardoor we veel vertrouwen krijgen.

In de middag verplaatst het trainingscircus zich naar Sint Clement. Hier wordt waarschijnlijk de slalom gevaren, maar om hier ook goed voorbereid te zijn op een mogelijke Head tot Head werken we hier het zelfde programma af: meerdere oefenruns aan de linker- en rechterzijde van de rivier met verschillende teamsamenstellingen en -posities.

We sluiten de dag af in het franse zonnetje op een terras in Guillestre. Het gevoel van vakantie kunnen we niet onderdrukken. Oh nee, we zijn met een topsportevenement bezig.

Morgen de laatste trainingsdag met een afvaart naar Embrun.

Dinsdag 18 mei

Vandaag weer lekker relaxt opgestart, net als de andere dagen trouwens. Geen vaste tijd om op te staan en te ontbijten. Toch zitten we met z’n allen aan het ontbijt en praten we over de invulling van de dag. Het eerste deel zal bestaan uit het varen van de down River (op volle kracht). Het tweede deel zullen we nog wat slalomlijnen varen op het parcours van St. Celement.

Iedereen komt gelukkig wat fitter de tent uit, dan de andere dagen. De trainingsintensiteit van dag 1 en 2 was, denken we, voelbaar en daarnaast was de nacht minder koud dan de vorige nachten. Dus er zijn geen excuses om er niet hard tegenaan te gaan. Bram heeft nog wat pijntjes, maar over het algemeen zijn we topfit.

Bij het ‘gat’ doen we een goede warming-up en voordat we aan de down River beginnen, varen we nog twee sprintlijnen. Die twee sprints voelen goed en dus beginnen we boven het gat aan de run naar Embrun. We starten goed, maar komen bij het gat niet helemaal lekker uit. Dus een aantal slagen vol power varen om weer snel op de goede lijn te komen. Daarna komen we lekker in steady state en varen we met goede druk op de peddels door. De bochten snijden we goed aan en daardoor vermijden we de hoge golven. Het tempo zit er behoorlijk in en al snel zitten we over de helft. Daar neemt de waterdruk wat af en dus moeten we daar extra kracht zetten om ons tempo te behouden. Als we even dreigen in te zakken, zorgt Bram voor een tarzan kreet en die schudt iedereen weer wakker. De rotswand voor de Baily brug komt in zicht en dat betekent dat we er bijna zijn. Alle kracht die er nog in zit, moet er uit en dus wordt alles uit de kast gehaald om zo snel mogelijk te finishen. Het tempo van de slagen gaat omhoog en net voor de brug krijgen we nog weer extra snelheid door de stroming van het water. De laatste slagen tot aan de denkbare finishvlag worden vol ingezet.

Na de finish heeft iedereen een aantal minuten nodig om weer bij zinnen te komen. De koppies zijn ondanks het koude water rood aangelopen. Nadat iedereen weer bij stem is, wordt al snel duidelijk dat er tevredenheid heerst. De lijnen waren, ondanks de passage bij het gat, goed en we zijn van mening dat we een snelle tijd hebben gevaren. Helaas was niemand op het idee gekomen om de stopwatch in te drukken…

Na een goede rustpauze in de warme zon en het nodige eten, komen we weer op krachten. De spieren in de schouders en armen moeten wel los geschud worden, maar we hebben zin om nog wat goede lijnen te varen op St. Clement.

Eenmaal weer in de boot is het wederom Bram die aangeeft dat we ook bij de slalomrun scherp moeten zijn en daarom nu niet halve bak moeten gaan varen. De eerste oefening bestaat uit het traverseren naar de overkant van de rivier, waarbij het belangrijk is zo min mogelijk hoogte te verliezen. Vervolgens spreken we een tweetal poortjes af, met de bedoeling beide poortjes een aantal keren achter elkaar te varen. Het eerste gedeelte van het slalomparcours maakt het mogelijk om meerdere keren achter elkaar te varen, doordat we via het keerwater steeds weer stroom-opwaartskunnen varen en dat is natuurlijk handiger dan iedere keer de boot de kant op te tillen en vervolgens weer omhoog te lopen. Na een aantal goede en intensieve runs, spreken we nog één lastige op-poort lager in het parcours af. Deze op-poort varen we solide, dus al met al, sluiten we ook de slalomtraining met een goed gevoel af.

Na de training is er nog wat tijd om van het zonnetje te genieten langs de rivier, heel vervelend…..

Woensdag 19 mei

Rustdag...zie foto's  

Klik hier voor verslag van de vrijdag